Hibah Kapal Induk Italia: Ambisi dan Tantangan Anggaran Revisi Rencana Penerimaan Kapal Induk Pondokkebaikan.com – Di Balik Hibah Kapal Induk Italia

Hibah Kapal Induk Italia: Ambisi dan Tantangan Anggaran

Revisi Rencana Penerimaan Kapal Induk

Pondokkebaikan.com – Di Balik Hibah Kapal Induk Italia, Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut (TNI AL) tengah menyusun strategi untuk menerima kapal induk bekas yang akan disumbangkan oleh Italia. Tujuan utama dari rencana ini adalah memastikan kapal tersebut dapat beroperasi sebelum peringatan Hari Ulang Tahun TNI pada tanggal 5 Oktober 2026. Meskipun kapal ini masuk kategori hibah atau pemberian gratis, Indonesia tetap harus menyiapkan dana yang tidak sedikit untuk berbagai keperluan.

Biaya yang harus ditanggung meliputi proses pengiriman dari Eropa ke Indonesia, perbaikan menyeluruh, serta kebutuhan operasional lainnya agar kapal siap berlayar. Target waktu yang sangat ketat ini membawa risiko tersendiri, yaitu potensi pembengkakan biaya dan kemungkinan mengabaikan prinsip efisiensi demi kepentingan simbolis negara.

Perdebatan Status Hibah dan Beban Anggaran

Meskipun berstatus sebagai hibah dari Italia, rencana pengadaan kapal induk berusia empat dekade tersebut dinilai masih berpotensi membebani keuangan negara. Hal ini tidak terlepas dari berbagai pengeluaran yang diperlukan, mulai dari perawatan rutin hingga perbaikan besar-besaran.

Pengamat Hubungan Internasional dari Universitas Gadjah Mada, Muhadi Sugiono, menyampaikan pandangannya bahwa perdebatan seharusnya tidak hanya berhenti pada status hibah. Yang lebih penting adalah melihat secara komprehensif biaya yang harus dikeluarkan Indonesia untuk mendatangkan dan mengoperasikan kapal tersebut.

Ia menyoroti indikasi kuat bahwa TNI AL menginginkan kapal induk tersebut sudah berada di perairan Indonesia sebelum peringatan HUT TNI pada 5 Oktober 2026 mendatang. Tenggat waktu yang sangat dekat ini dinilai menjadi salah satu faktor krusial yang memengaruhi keputusan menerima kapal bekas dari Italia.

“Kalau kita coba lihat di beberapa informasi, muncul juga informasi bahwa Angkatan Laut sebenarnya ingin ada kapal induk itu dalam waktu yang sangat dekat, dan time frame pengirimannya kan sebelum tanggal 5 Oktober,” kata Muhadi kepada Suara.com pada hari Selasa, 21 Juli 2026.

Pertimbangan Waktu dan Biaya

Target waktu singkat tersebut membuat opsi membangun kapal induk baru menjadi praktis tidak realistis. Proses pembangunan kapal induk membutuhkan waktu bertahun-tahun, sehingga menerima kapal bekas menjadi pilihan yang lebih memungkinkan jika orientasinya adalah kecepatan.

Namun demikian, Muhadi mengingatkan bahwa hibah tidak berarti bebas biaya. Indonesia tetap harus menyiapkan anggaran besar untuk mendatangkan, memperbaiki, melengkapi, dan menyesuaikan kapal induk tersebut agar dapat beroperasi dengan optimal.

DPR telah menyetujui hibah kapal induk Italia yang berusia 40 tahun tersebut dengan rincian biaya perawatan sebesar Rp101 miliar dan biaya perbaikan mencapai Rp16 triliun.

“Nah, kemudian pertanyaannya adalah apakah biaya untuk mendatangkan itu masuk akal. Karena meskipun itu hibah ya, katakanlah itu hibah, tetapi kita harus menyediakan uang sekitar 450 juta US dollar gitu ya,” ungkapnya.

Ambisi menghadirkan kapal induk Italia dalam waktu singkat itu berpotensi membuat biaya semakin membengkak. Semakin pendek tenggat yang ditetapkan, semakin besar pula sumber daya yang harus dikeluarkan untuk memenuhi target tersebut.

“Saya kira kadang-kadang kalau kita ingin memperoleh sesuatu tapi kita inginnya waktu dekat itu kan otomatis biayanya membengkak,” ucapnya.

Ia menyoroti bahwa logika efisiensi anggaran bisa menjadi kabur apabila target utama yang ingin dicapai adalah menghadirkan kapal induk pada momentum tertentu. Dalam situasi seperti itu, pertimbangan biaya berpotensi kalah oleh dorongan untuk memenuhi ambisi yang sudah ditetapkan.